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半年狂揽6500亿!中国中铁亮出史上最艳成绩单
发布日期:2019-09-13 22:25   来源:未知   阅读:

  888989.com,在之前的文章中,我们强调了拿大单的意义,大单占比越大的企业,其经营效率越高。那么通过基建通大数据的分析,今年以来中国中铁大单频出,单单彰显其不凡实力。什么是“一单吃三年”?这就是!

  从上表可以看到,中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁十局、中铁建工等都是名列前茅。从上半年整体来看,中铁四局、中铁五局、中铁建工仍然保持了较强的领先优势,为其他的子公司树立了赶超的榜样。

  从上面各板块业务图来看,市政方面依然是占订单总额的大头,这也是延续了往年较高的增长势头。当然了,这和中国中铁领导人年初讲线亿扩大房地产规模,大力发展高毛利增长的板块,未来几年也将会继续加大发展房地产板块。

  而从目前来看,其效果/优势在2019年半年度订单中就得到了显现。受益于新型城镇化建设的持续深入推进,中国中铁的市政及其他产业链相关业务也将跟着水涨船高。

  和2018年同期相比不同的是,今年上半年铁路订单要略高于公路订单。不过,纵观中国中铁过往的数据走势图,公路或者铁路领先交叉出现,属于正常。

  当然了,我们发现中国中铁除了关注其在基建建设方面发展本业(铁路、公路、交通业务)之外,还在逐步增加/侧重其他业务的发展。比如勘察设计、装备制造、环水保、房地产开发、矿产资源开发、物资贸易及其他业务。此外金融业务为基础设施投资和房地产开发提供融资服务,逐步形成了公司纵向“建筑业一体化”、横向“主业突出、相关多元”的产品产业布局。

  而通过基建通大数据横向对比其他建筑央企,发现了中国中铁在多元业务发展方面优势最明显,当然了其他建筑央企也在加大发展力度。由此可见,在主业竞争激烈的情况下,巨头们早已在布局进军其他非主业领域,大家都在根据自身的情况向多领域、多元化发展。

  为什么铁路我要单独拿出来讲,因为铁路是中国中铁的护城河,不管是资质门槛、施工技术、管理方法等都是其核心竞争力,也是支撑其作为建筑央企的不二法门。

  通哥在《亏损近200亿后,这家千亿省级铁投集团重组了!》一文中谈到了,很多地方都成立了铁路投资集团,为什么?

  因为早在《再见,铁路总公司!你好:国铁集团!》一文中,我们就预测了,由于铁路总公司的改革,对于铁路建设领域的话语权,比如城际铁路、铁路支线等有一部分将会下放至地方政府。

  那么这部分下放的话语权中绝大部分的落脚点就在这些铁路投资集团上。因此中国中铁作为铁路的主要承包商,与这些铁路投资集团加深业务沟通和合作,对于中国中铁加强在铁路领域的核心竞争力/护城河的加深将大有裨益。

  在之前的文章中,我们多次强调PPP业务的重要性,因为以后公招的项目只会越来越少。

  从中国中铁的订单里你也可以发现,PPP业务的占比在逐年的加大。比如我们上面提到的十个大项目中,有7个都是PPP项目。而PPP项目对于中国中铁有有利的一面,也有不利的一面。

  有利的一面就是对于建设企业的融资能力要求很高,不过在《中国中铁冲刺两万亿帝国,原来有这个杀手锏!》一文中,我们谈到了,中国中铁银企合作到位,其融资能力超强,这也是其核心竞争力的体现。那么不利的一面就是PPP业务收益周期太长,容易让企业资金链吃紧。不过从中国中铁的财务状况以及业务进展来看,是挑战更是机遇,PPP业务也让中国中铁在不断的转型和超越自我。

  基础设施投资业务是基础设施建设传统施工核心业务产业链的延伸。随着近几年中国基础设施投融资体制的变化以及国家对PPP模式的大力推广和不断完善,中国中铁在坚持施工承包模式为主的前提下,在铁路、公路、城市轨道交通、地下管廊等多个基建领域不断创新投资建设模式。

  而随着中国中铁在过去已建成高速公路运营经验的不断积累和新建 PPP 项目的陆续建成运营,其在基础设施建设领域正从单纯的施工承包商向 “投资商+承包商+运营商”的角色转变。这一转变一旦彻底完成,那将是一个化茧成蝶的飞跃。

  上半年,中国中铁海外最抢眼的大单就是旗下全资子公司中铁九局集团匈牙利有限责任公司、中铁电气化局集团匈牙利有限公司和匈牙利当地公司组成的联营体中标匈牙利肖罗克莎尔(含)——克莱比奥(边境)铁路升级采购EPC项目。中标金额约为20.79亿美元,约折合143.33亿元人民币;中国中铁所属两家企业在联合体中标工程中所占施工份额为50%,所占中标金额约为10.40亿美元,约折合71.67亿元人民币。

  那么透过这个单子,我们看到了中国中铁在海外业务发力的决心。因为较往年数据分析,中国中铁在海外业务上还有更大的发展潜力,而此单入怀,充分彰显了中国中铁要拔高海外短板的信心。外加今年以来,随着一带一路峰会的召开,中国中铁海外市场不断有喜讯传来。比如中国中铁与马来西亚合作伙伴协商恢复推进大马城项目,并签订缅甸曼德勒产业新城基础设施工程合同协议。

  还有就是从中国中铁领导人会见国外政要以及项目的落地频率在逐渐加快就可以看出,中国中铁前进的速度正在加快,所以我相信中国中铁今年不管是国内还是在海外业务发展上都会给出一个意外的惊喜。

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